さて、最近のマツダは本当にいいデザインの車を
発売してきますよね。
CX-5、アテンザ、アクセラと鼓動デザインを
うまく取り入れて、シャープで躍動感のある
かっこいいデザインを作り上げています。
・・・このモデルはどうなんでしょうか？
今回はマツダの屋台骨となる重要車種で、
ロードスター以上に期待の高いモデル
マツダ「新型デミオ」の最新情報を
お伝えしたいと思います。
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現行デミオはどんな車？
現行のマツダ デミオは2007年に登場しました。
最初見た時はそのドラスティックな変わりように
ちょっと戸惑った記憶があります。
それまでのボックスっぽいデザインから一転、
抑揚の大きなデザインで
オシャレな車になったと感じました。
例えるなら・・・
教室でも目立たない、メガネを掛けて地味な女のコが
夏休み明けにコンタクトにして、髪を茶髪にして
急に垢抜けたような・・・そんな戸惑いw
でもそのモデルから、マツダは
デザインにこだわって開発していた、ということでしょう。
次期モデルはどうなっていくんでしょうか？
デザインはどうなる？
注目のデザインですが、
既にジュネーブショーで公開されているコンセプトモデル
HAZUMI〜跳〜
これが次期デミオのデザインと言われています。
正直、パッと見た瞬間・・・・・惚れましたw
夏休み明けに垢抜けた女のコが今度は
あれよあれよと言う間にアイドルになって
気付いたらセンターで歌ってた
そのくらいの衝撃ですwww
イタリア車と言ってもいいくらい
シャープなラインで
仮にバッジがマツダじゃなくてアルファロメオでも
おかしくないくらいの心を動かされるデザインです。
予想されている3サイズは、
全長：4070mm（現行比＋170mm）
全幅：1730mm（現行比＋35mm）
全高：1450mm（現行比ー25mm）
というわけで、
もしこの予想通りであれば
遂にデミオが3ナンバーになります。
ヨーロッパではこのくらいのサイズじゃないと
戦えないんでしょうかね〜。
まぁマツダ車のサイズはヨーロッパ基準ですからね。
また、インテリアはHAZUMI〜跳〜では
コンセプトカー然としていて
あまり現実的ではありません。
恐らく、アクセラのデザインと
共通のモノ（或いは極めて近いモノ）となるのではないでしょうか？
部品の共有化で低価格も実現できますからね。
【7/18 追記】エクステリアデザイン、インテリア、サイズが公開されました。
コンセプトモデルに比べれば若干マイルドな印象になりましたが、
鼓動デザインを上手く取り入れているのが分かります。
カッコイイですよ！
サイズは
全長：4060mm
全幅：1695mm
全高：1500mm
と、5ナンバーサイズに収まりました。一安心です。
インテリアも公開されました。
ソフトパッドも随所に使われ、
予想以上に高級感があります。
ホワイトのシートがオシャレですね！
エンジンは？
現行デミオで搭載されている
SKYACTIVE-G 1.3Lエンジンが引き続き搭載されるでしょう。
それに加え、次期モデルでは
SKYACTIVE-D 1.5L 直噴ディーゼルエンジンが
搭載されるようです。
コンパクトカーにもディーゼルエンジンが
搭載されるんですね。
【追記】新開発されたSKYACTIVE-D 1.5L
直噴ディーゼルエンジンの発表がありました。
新開発のエンジンは、
アイドリングストップ機能i-stop、
減速エネルギー回生システムi-ELOOP
トランスミッションSKYACTIVE-DRIVE、SKYACTIVE-MT
これらと組み合わせることにより、
内燃機関搭載車で最高のモード燃費・実用燃費を誇るそう。
また、低圧縮比で理想燃費を追求することで
NOx後処理装置無しを実現。
2.5L並みのトルクで、高回転までリニアに加速する動力性能
も手に入れたエンジンだそうです。
◯諸元
・直列4気筒1.5リッター 直噴ディーゼル
・排気量 ： 1497cc
・ボア×ストローク： 76.0mm × 82.5mm
・圧縮比： 14.8
・最高主力 ： 77kw（105PS）/ 4000rpm
・最大トルク ： 250Nm(25.5kgm) / 1500-2500rpm
ディーゼルにアイドリングストップ機能が付くんですね。
振動面など気になるところですが、上手く制振してるんでしょう。
また、ハイブリッドの搭載情報は入って来ていません。
日本ではハイブリッドの方が人気ですが。。。
（アクセラのHVシステムを移設は出来ない？？）
燃費は？
SKYACTIVE-G 1.3Lガソリンエンジンは、
JC08モード燃費30.0L/kmになる予想です。
SKYACTIVE-D 1.5L 直噴ディーゼルエンジンは、
JC08モード燃費35.0L/kmになる予想です。
確かに、この燃費が達成されるなら
ハイブリッドは必要ないかもしれませんね。
実燃費も気になるところです。
【9/11 追記】燃費情報が入りました。
各エンジン搭載車の燃費は以下の通りです。
ディーゼルエンジン車の燃費がハンパないです！
◯1.3Lガソリン車
・5速MT：21.8km/L(FF)
・6速AT：24.6km/L(FF)
◯1.5Lディーゼルターボ車
・6速MT：30.0km/L(FF)
・6速AT：26.4km/L(FF)
価格は？
現行デミオの価格は、
138万円〜169万円（税込み）となっています。
次期モデルでは新開発のディーゼルエンジンを搭載する
ことから価格は若干上昇するかもしれません。
140万円前半〜180万円（税込み）
辺りになるのではないでしょうか？
【9/11 追記】販売価格が発表されました。
まず、グレード構成から。
ガソリンエンジン車は、
ベースが13C
中間グレードが13S
上級グレードが13S Lパッケージです。
ディーゼルエンジン車は、
ベースがXD
中間グレードがXDツーリング
上級グレードがXDツーリング Lパッケージです。
[titled_box color="white" title="1.3Lガソリン車 【グレード：13C】"]
・6速AT：135万円（FF）、154万4400円（4WD）
（13CにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
[titled_box color="white" title="1.3Lガソリン車 【グレード：13S】"]
・6速AT / 5速MT：145万8000円（FF）、165万2400円（4WD）
（4WDにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
[titled_box color="white" title="1.3Lガソリン車 【グレード：13S Lパッケージ】"]
・6速AT / 5速MT：171万7200円（FF）、191万1600円（4WD）
（4WDにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
[titled_box color="white" title="1.5Lディーゼル車 【グレード：XD】"]
・6速AT / 6速MT：178万2000円（FF）、197万6400円（4WD）
（4WDにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
[titled_box color="white" title="1.5Lディーゼル車 【グレード：XDツーリング】"]
・6速AT / 6速MT：194万4000円（FF）、213万8400円（4WD）
（4WDにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
[titled_box color="white" title="1.5Lディーゼル車 【グレード：XDツーリング Lパッケージ】"]
・6速AT / 6速MT：199万8000円（FF）、219万2400円（4WD）
（4WDにMTの設定はありません。）
[/titled_box]
発売時期は？
もうあと数ヶ月後、2014年9月発売の
予定です。
既に偽装したプロトタイプが
海外の街中をテスト走行している様子が
YouTubeにもアップされています。
動画
では、YouTubeにアップされている
動画をご紹介します。
先ずは、ジュネーブショーでのコンセプトカー
続いて、テスト走行の動画 。
コチラは最新のプロトタイプ試乗の動画です。
早く欲しい！！・・・と、その前に。
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まとめ
今回は、今年9月発売予定の
新型デミオの最新情報をお伝えしました。
まず、そのデザインにヤラれちゃった方も多いと思います。
いや〜純粋にカッコイイですよね！
車好きはそのデザイン、ハンドリングに
期待値が日に日に上がっていると思います。
発売まであと数ヶ月、
期待して待ちましょう。
また新たな情報が出ましたら
追記という形で更新して行きますので
ご期待ください。
※参照サイト
◯ mazda
◯ WORLDCARFUNS
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